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Thermik XXXL

Groß, größer, Thermik XXXL. Der Thermik XXXL ist auf Basis des sehr erfolgreichen Thermik XL entstanden. Ziel bei der Konstruktion war ein Modell zu schaffen, dass groß genug ist, um im hochalpinen Einsatz großflächig nach Aufwinden zu suchen. Gleichzeitig ist der Thermik XXXL auch fest genug ausgelegt, um den Belastungen des Hangflugs gewachsen zu sein. Für den Einsatz in der Ebene lässt sich der Thermik XXXL vorzüglich elektrifizieren. Als Antrieb wird ein Hacker A40- 10S 8-Pole + 6,7:1 PG plus MASTER SPIN 75 OPTO Regler gemeinsam mit 6s LIPO Zellen geplant.

Hersteller   V.J.V.VALENTA MODEL
Flügelspannweite: 4 940 mm
Länge: 1 900 mm
Flügelprofil:    MH 32 / SD 7037
Höhenleitwerksprofil: NACA 009
Flügelfläche    104,1 dm2
Flächenbelastung ca. 60 g/qdm
Höhenleitwerksfläche 9,2 qdm
Fluggewicht:    ca. 6300 g

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm So wird das Modell geliefert. Die Teile sind hochglänzend: Ein Kleinteilesatz ist ebenfalls dabei. Der Rumpf ist innen mit einem Kohle/Kevlar Gewebe verstärkt. Die Tragflächen haben eine CFK D-Box.
Die äußeren Querruder sind oben angeschlagen, die inneren Querruder sowie die Wölbklappen unten. Ein Motorspant aus GFK ist bereits eingeharzt. Die Landeklappen sind bereits funktionstüchtig eingebaut und mit einer GFK Abdeckung versehen
Insgesamt werden 10 Digitalservo’s verbaut. Für die Landeklappen werden FUTABA S3150 eingesetzt. Alle Ruder werden mit Graupner DS 3288 verwendet. Diese sind doppelt kugelgelagert und haben bei einer Dicke von nur 11mm ein Drehmoment von 76 Ncm !!
Bei der Suche nach geeigneten Sevorahmen bin ich auf die Firma RCsolutions in der Schweiz gestoßen. Diese zeichnen sich durch niedriges Gewicht (1,6 Gramm incl. Schrauben) Robustheit, hohe Präzision und ihre einfache Montage aus.
Aufgrund der extrem langen Kabel in den Tragflächen wurde auf den Servoextender SOLID 3 der österreichischen Firma microsens zurückgegriffen. SERVO-EXTENDER mit Optokoppler, für 4-7 Zellen, geregelte Stromversorgung für Empfänger. 12 Eingänge, 18 Ausgänge (Kanal 1-6 doppelt, 7-12 einfach). Diese hochwertige Elektronik erlaubt den Anschluss von mehr Servos und verbessert wesentlich die Empfangsverhältnisse Im Modell.
Als Antrieb wurde ein Hacker A40 10s 8-pole mit Getriebe 6,7:1 ausgesucht. Der Antrieb ist geeignet für Segler bis ca. 8 kg. Gemeinsam mit dem Jeti Master SPIN 75 wird eine Freudenthaler 23x12 angetrieben
Die vorhin erwähnten Servorahmen von rc-solutions werden in die Schächte der äußeren Querruder eingeharzt.
Das Ergebnis ist eine wirkluich absolut spielfreie Anlenkung der Querruder
Die Anlekung der inneren Querruder erfolgt von oben, deshalb werden die Rahmen zusätzlich etwas aufgedoppelt.
Der Servoeinbau für die doppelstöckigen Landeklappen und den Wölbklappen
Lötorgie pur Der Kabelbaum der insgeamt 8 Servo's in den Tragflächen. Plus und minus Anschlüsse wurden auf 7 Pins mittels einer Brücke zusammengelegt.
Die Servoabdeckung für die Querruder werden angepasst und verklebt. Hier hat sich ein gewöhnlicher Alleskleber in der Vergangenheit als die beste Variante herausgestellt
Aufgrund des Motordurchmessers wird der Rumpf um ca. 1,5cm gekürzt, der Motorsturz leich erhöht und 1,5Grad Seitenzug veingestellt.
Der Spinner passt genau in die Kontur der Rumpfspitze.
Die Servo's für Seite und Höhe werden eingepasst und eingeharzt.
In der Zwischenzeit sind die Flächen bzw. Leitwerksschutztaschen der Firma rc-taschen.at geliefert worden. Diese werden aus 200 - 300g Steppgewebe hergestellt. Ein ausgeklügeltes Klettverschlußsystem verhindert ein Abrutschen der Flächen - bzw Leitwerksschutztaschen beim Tragen des zusammengebauten Modells. Die leicht matt glänzende Oberfläche ist wasserabweisend .
Die Höhenleitwerkshälften werden zusätzlich mit dem Pendellock der Fa. Multiplex gesichert
Nach einem groben Schwerpunkt Check stellt sich heraus dass der Antriebsakku samt Empfänger und Servoextender relativ weit hinten liegen müssen.
Das eingeharzte Befestigungsbrett für Antriebsakku und Empfänger. Der Akku ist in 5 Positionen justierbar
Aus Aluwinkeln wird ein Besfestigungsrahmen für den Antriebsakku hergestellt. Die Akkubefestigung erfolgt mittels Klettband
Der Befestigungsrahmen auf seinem Arbeitsplatz
Der Regler wird mittels Klettband auf einem eingeharzten Brett befestigt
Ein Blick auf die "workbench"
Gleich hinter dem Motor, bzw. über dem Regler liegt das Befestigungsbrett für Empfänger und Leistungsschalter
Die Servokabel werden in das Tragflächenmittelteil eingezogen und mit den Servo's verlötet
Die Kontakte der SUB D Buchse werden verzinnt
Operation am "offenen Herzen". 24 Kabel werden mit der SUB D Buchse verlötet. Platz bleibt da nicht viel !!
Die Buchse wird mit dem Tragflächenmittelstück verschraubt
Letzter Schritt: An die Servokabel werden die Stecker für den Empfängereingang angebracht
Nützliches Werkzeug für diese Arbeiten: Eine Lupenleuchte
Die ganze "Elektronik" ist im Rumpf verstaut, der Zentrale Stecker angebracht und alle Servo's auf Funktion getestet.
"Edel" verpackt wartet das Modell auf seinen Jungfernflug