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Angel S 50 E

Das Modell AngelS Evo 50E wurde von Sebastiano Silvestri entwickelt. Der AngelS Evo 50E ist seinem 2006er Euromeisterschaft-Modell nachempfunden. Exzellente Flugeigenschaften und ein ausgezeichnetes Handling zeichnen dieses Modell aus. Hier entscheidet die Phantasie des Piloten was möglich ist und was nicht!

Das Modell spiegelt die große Erfahrung des Konstrukteurs wieder, es ist komplett aus Balsa und Sperrholz gefertigt. Die Motorhaube ist aus GfK, fertig verschliffen und lackiert! Alle Teile sind CNC gefertigt und absolut passgenau. Die Modelle sind komplett mit Oracover mehrfarbig bespannt.

Technische Daten:

Spannweite / Länge: 1.580 mm / 1.650 mm

Abfluggewicht: ca. 2.200 g

Flächeninhalt: 45,8 dm2

************************************************************* Das Modell ist sehr aufwändig mit Oracover pefrfekt bespannt, nachbügeln war nur an wenigen Stellen erforderlich
Zuerst werden Fließscharniere in den Querrudern werden mit ein paar Tropfen dünnflüssigen Superkleber befestigt. Im zweiten Schritt werden die Ruderschrniere in die Tragfläche "gezackt".
Die Aussparungen für die Querruderservo's sind bereits von der Folie befreit. Nach dem Servoeinbau und dem Einkleben der GKK Ruderhörner können die Querruder spielfrei angelenkt werden
Das Heckfahrwerk kommt bereits fertig gebogen aus der Schachtel und wird mit zwei Holzschrauben an das Rumpfheck befestigt.
Die Aufnahmeöffnung für das Höhenleitwerk ist bereits ebenfalls von der Folie befreit, Das Höhenleitwerk passt saugend ohne weitere Maßnahmen.
Das bereits eingeklebte Höhenleitwerk
Die Anlenkung des Höhenruders erfolgt direkt und ist absolut spielfrei.
Die Seitenruderanlenkung erfolgt mit Drahtseilen.
Die fretige Seitenruderanlenkung
Das zweiteilige Fahrwerk wird im Rumpfinneren mit jeweils 3 Schrauben befestigt. Durch die Fachwerksbauweise wird eine optimale Krafteinleitung in dern Rumpf erreicht
Die Fahrwerksbeine aus Aluminium werden mit folierten Balsaholzteilen verkleidet
DIe Motorbefestigung ist für einen Hacker A 50 vorbereitet, so entsteht außer dem Anschrauben des Motors kein weiterer Aufwand.
Der Regler wird mit zwei Kabelbinder an der Rumpfinnenseite befestigt
Die GFK Motorhaube wird entsprechend des Spinners angepasst und verschraubt
Der Empfänger sitzt knapp vor dem Seitenruderservo.
DerAngel vor dem Erstflug. Ein kurzes Video kommt in den nächstan Tagen