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Die Idee ein VOLL GFK  Modell der 50 ccm Klasse in auf Elektroantrieb umzubauen schwebt schon länger im Kopf. Ausschlaggebend ist die Tatsache dass eine VOLL GFK Zelle wie die der YAK 55 von CARF sich ähnlich verhält wie eine Trommel. Trotz 5 Kammerdämpfer und flexibler Aufhängung gibt es in bestimmten Drehzahlbereichen Resonanzen die deutlich zu hören sind. Da das Thema Lautstärke ein absolut wichtiges  Theme im Verein ist wurde kurzum der Entschluss gefasst die YAK umzurüsten. Bezüglich Antriebsvorschlag setzte ich mich mit der Fa. Hepf in Tirol in Verbindung. Das Ergebnis: Der Antriebsstrang bestehend aus AXI 5345 14 HD, JETI SPIN 125, und eine 23 x 10 Fiala Luftschraube sollte genug Power für die Yak liefern.

Auch die Gewichtsbilanz sieht bis dato zufriedenstellend aus:

******************************************************************** Der naue Antriebsstrang AXI 5345 14 HD plus JETI SPIN 125 In Zusammenarbeit mit 10 Zellen 5.000 mAh und einer Fiala 23x10 Elektro Holzluftschraube
Der Regler von der Kühlkörperseite
Als erste Änderung wurde die labrige Anlenkung des Heckrades mit den beiden Zugfedern geändert. Ein GFK Ruderhorn wird über Stahlseile angelenkt
Die Befestigung für Tank, Zündung, Zündakku und Drosselservo ist bereits entfernt. Im Tankraum wird eine solide Akkubefestigung geplant.
Zusätzlich  zu den original Abstandhalter von AXI werden noch 4 Alusockeln gedreht, die Motorsturz und Seitenzug berücksichtigen.
Die fertig eingebaute, neue Antriebseinheit
Die Luftschraubenempfehlung stammt von Hepf, es handelt sich um eine Fiala 23x10

Zuletzt aktualisiert am Dienstag, den 26. April 2011 um 05:31 Uhr