Diese Einstellung bezieht sich hauptsächlich auf 2-Takt Benzinmotoren welche mit normalen Topfschalldämpfern betrieben werden, bei Resorohren kann diese Einstellung zwar ebenfalls angewendet werden, dabei sollte aber die Resorohr- Abstimmlänge bereits exakt passen! Los geht’s: Vollgas-Nadel auf 1 bis 11/2 Umdrehungen öffnen, Motor starten und ordentlich warm laufen lassen, 1/4 -1/2 Gas für 1-2 Min. sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat wird langsam auf max. Drehzahl gesetzt. nun wird die max. Drehzahl einstellen, am besten mit einem Drehzahlmesser. sobald die max. Drehzahl sauber eingestellt ist lässt man den Motor für min. 1 Minuten auf Max. stehen, und beobachten ob sich die Drehzahl verändert! sollte der Motor jetzt magerer werden, öffne die Standgas-Nadel ganz leicht. Wenn jetzt die max. Drehzahl sauber eingestellt ist, beginne langsam den Gasknüppel in Richtung Standgas zu bewegen, aber wirklich Zacken für Zacken!!!
Sobald der Motor zum so genannten „Viertaktern“; anfängt belasse den Knüppel in dieser Position und adjustiere die Standgas-Nadel so lange bis das „Viertaktern“ aufhört. Jetzt bewege den Knüppel weiter in Richtung Standgas (Zacken für Zacken!!!) bis der Motor wieder zum „Viertaktern“ anfängt und adjustiere die Standgas-Nadel wieder so lange bis das „Viertaktern“ aufhört.
Diese Prozedur setzt sich solange fort bis der Knüppel-Endanschlag (Standgas) erreicht ist
Jetzt beginne vorsichtig den Knüppel in Richtung Vollgas zu bewegen, wieder Zacken für Zacken, bis der Motor zu stottern/verzögern beginnt. um diesen unsauberen Bereich zu glätten öffne ein kleinwenig die Vollgas-Nadel.
Nun sollte der Motor sauber laufen!<
Wenn diese Prozedur sauber durchgeführt wurde sollte der Motor jetzt in keinem Drehzahl-Bereich mehr „Viertaktern“ und der Motor sollte einwandfrei und rasch von Standgas auf Vollgas hoch laufen ohne zu stottern/verzögern.
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 08. März 2010 um 13:38 Uhr
